Camiones pesados, autobuses y otros vehículos diesel para cumplir con las cuatro normas de emisión del país, en el tratamiento de gases de escape es elegir el sistema SCR apropiado, y este sistema debe usar solución de urea para el procesamiento de óxidos de nitrógeno de escape.
Por lo tanto, la solución de urea automotriz se ha convertido en un producto necesario para que los camiones y autobuses pesados cumplan con los cuatro estándares nacionales de emisiones. SCR es la mejor opción para la reducción de emisiones en China. En la actualidad, el actual nivel nacional de diesel gb19147-2009 requisitos de contenido de azufre ≤350ppm, y los requisitos de la tecnología Ecr-doc de contenido de aceite de menos de 10 ppm, por lo que en China temporalmente no tiene las condiciones de promoción. SCR es resistente a 350 ppm de aceite que contiene azufre y, por lo tanto, tiene una base técnica para la promoción. Gracias a la tecnología SCR, la economía de combustible de los cuatro motores es mejor que la tecnología EGR, pequeños cambios de motor, bajos requerimientos de combustible y aceite, ventajas en continuidad de actualización de tecnología, buena durabilidad del catalizador SCR y no hay riesgo de obstrucción del catalizador.
Por lo tanto, la tecnología SCR es la más adecuada para las rutas nacionales de tecnología de reducción de emisiones de vehículos diesel de China. La urea automotriz es una concentración del 32,5% y disolvente para la solución acuosa de urea en agua ultrapura, la producción de materias primas para urea especial de automoción y agua ultrapura, el punto clave es la pureza de las materias primas. Desde el proceso de producción, aunque la urea del automóvil a los requisitos de pureza de materia prima que las necesidades industriales generales, pero el proceso doméstico actual ha sido capaz de satisfacer las necesidades de las aplicaciones prácticas.
El proceso de producción de adblue es insuficiente para construir barreras de entrada altas.